Billy Lane, Amerikanın en ünlü Chopper tarzı motosiklet yapımcılarından birisidir. Resimde kendisini Yandan çarklı göbeksiz tekerleği ile motosikletini sürerken görüyorsunuz. Bu motosikletin nasıl yandığını da BU VİDEO LİNKİNDEN izleyebilirsiniz. 

İlerleyen zamanlarda da bizim üzerinde çalıştiğımız hem ön hem de arka tekerinin göbeksiz olduğu, aktarımın zincirle yapıldığı bisikleti okuma fırsatı bulacaksınız.

Yabancı yapım, hareket aktarımının kayışla yapıldığı göbeksiz tekeri okumaya başlayalım.  

Resimde gördüğünüz, bir tekerlekli sandalyenin yan tarafındaki çevirme halkası ve ona bağlı ortası oluk şeklinde bağlantı halkası . Ne işe yaradığını birazdan anlayacaksınız.

 Resimdeki siyah jant ile bir önceki resimdeki oluklu çemberin dış çapları aynı. Çevirme kolu ise siyah jantın içine tam olarak oturuyor. 

Elimizdeki boru şeklindeki çevirme halkası, jantın içine arada boşluk kalmayacak şekilde giriyor. Yan taraftaki ortası oluklu halka ise jantın yan tarafında kalıyor. Tekerlek, iç halkanın üzerinde hareket ederken ilerleyecek. Hareketini de mini tekerler üzerinden yapacak. Mini tekerler de iki metal çember üzerinde dizili olacak. 5 tane ikili mini teker yeterli. Mini tekerlerin bir tanesi kılavuz görevi gören boru şeklindeki iç halkanın sağında diğeri de solunda olacak. resimde iki mini tekeri ve onların kılavuz çembere göre yerlerini görüyorsunuz. Mini tekerleri taşıyacak olan iki enli halka ise 4-5 mm kalınlığında sacdan olabilir.

Mini tekerleri taşıyacak olan iki adet levhaya ihyicamız olacak. Kılavuz çembere göre yerleri belirlenen ve buna binaen de eni ortaya çıkan iki levha kesilmesi gerekmektedir. 

Sanırım bu resim herşeyi açıklıyor. Mini tekerleri tutan sac levhanın içi daha kesilmemiş. Burası iç taraftan görünüş.Mini tekerler kılavuz çemberin sağında ve soluna yerleşmiş. 

Mini tekerleri tutan sac levhanın içi daha kesilmemiş. Burası da dış taraftan görünüş. 

Mini tekerleri tutan iki sac levhanın iç kısımları kesiliyor ve mini tekerlerin ortasından geçen mil vasıtasıyla bu levhalar birbirine sabitleniyor. 

İki sac levhanın içleri alınmış ve tüm mini tekerler yerine oturmuş. 

Kılavuz çember tekerleği tutuyor. Kılavuz çemberin tuttuğu bisiklet tekeri, kılavuz çemberin sağ ve solundaki mini tekerlerin üzerinden kayarak dönüyor. Mini tekerleri tutan iki levha çemberimizi de bisikletin ana kadrosuna bağladığımızda işlem tamam olacak. Tabii ki tekerleğe dönüyü vermek için de ortası oyuk halkayı kayış yuvası olarak kullanacağız.  

Şimdi şu videoyu izleyelim. 

Şimdi sıra tekerleği döndürmeye geldi. Jantın içindeki kılavuz çemberla birleşik olan ortası oluk şeklindeki yan halkayı sanırım hatırlıyorsunuz. İşte onu kayış yuvası olarak kullanacağız. Ön taraftaki kasnak ile arasına gereceğimiz kayış vasıtasıyla tekerimize dönüş vereceğiz. 

Ön taraftaki kasnak da hareketi bisikletin orta kısmındaki pedaldan alacak. Resmin sağ tarafındaki kasnak, arka tekere hareket verecek. SAğdaki kasnak da hareketi sol taraftaki dişliler vasıtasıyla pedaldan alacak. 

Bu arada frenleri de unutmayalım. Disk fren kullanımını görüyorsunuz. 

Kayış takılmış hali ile arka tekeri görüyorsunuz. Sıra lastiği takmaya geldi. 

İşte lastik takılmış hali de bu. 

Bu dört kollu aparat da tekerleği, en sağ ve sol taraftaki enli çemberlerden tutup bisikletin kadrosuna bağlamak görevini üstlenmiş.

Yanlardaki enli çemberler iç taraftan mini tekerlerin, dış taraftan da kadronun bağlantısını yapıyor.

Yakından görünüş...Yan oluklu çemberden gelen kayış ortadaki kasnağa gidiyor. dört kollu aparat da arka tekeri bisikletin kadrosuna bağlıyor. 

Orta kasnak hareketi zincir vasıtasıyla pedaldan alıyor. 

Tüm parçalar yerine oturmuş. Tekerin içindeki mini tekerleri görebiliyorsunuz. 

Arka teker kadroya dört kollu aparatla, orta kasnak pedala zincirle, orta kasnak arka oluklu çembere kayışla bağlanmış. Bisikletin kabaca bitmiş hali bu. 

Orijinal yazı burada...