Bu Linkten orijinaline ulaşabileceğiniz yazıda da anlatıldığı gibi, Motosiklete Topcase Üzeri Portbagaj Yapımı bulunmaktadır. 

Uzun zamandır Topcase üzerine portbagaj demiri aramaktaydım. Birçok sitede gördüm fiyatları bana çok uçuk geldi. Bende kendim yapmaya karar verdim. Nihayet dün boş zamanımı buna ayırdım .Bunun için ilk önce uygun demir boru aradım ve buldum. Kafamda değişik model ve şekler vardı ama internet üzerinden de birkaç modelin resimlerini çıkarttım. Evet isterseniz resimlerle yapım safhasına geçelim.



Öncelikle elimde borular ve internetten indirdiğim resimlerle birlikte sıcak demirci ve eski motorculardan bir arkadaşın dükkanına gittim. Burada biraz sohbet nasıl olur falan derken başladık.



Önceden kafamda oluşan şekle göre tahmini olarak birde çanta üzerinden ölçü alarak boruları biraz fazla kestirerek almıştım. Boruların büküm yerlerini işaretleyip büküme başlıyoruz.



Burada dikkat edilecek bir husus var. Bu denli ince boruları bükecek makine bulmanız çok zor. Ama borunun et kalınlığına göre mukavemetine göre büküm esnasında mutlaka bel verecek büküm yerleri katlanacaktır. Ben çok orijinal bir şey yapmak istiyordum. Bunun çin sizinde yapmanız gereken ya borunun içine kum doldurup uçlarını kapatın yada su doldurup uçlarını kapatırsanız yavaş ve özenli bir işlemle ısıtarak büktüğünüzde kesinlikle fabrika imalatı gibi çıkarabilirsiniz.









Üst kısmı düz yapmaktan vaz geçip biraz kavis verdik şimdiden güzel oldu hele birde yerinde görelim deneyelim faslı.

Yine bir seri bükme eğme ısıtma işlemleri devam etti.














Hemen her safhada yerinde deneyip görme uğraşıları bunlar.



Boruların kesilmesi esnasında rekor aparatı kullandık ki boru uçları düz ve temiz kesildi.



Boruların birbirlerine temas edecekleri bölümler taşlandı U şeklnde boruların birbirini kavrayacağı şekle getirildi. Böylece kaynak kolay olacak taşma ve kabarıklık olmayacak.

İşte sonuçlar.










Yavaş yavaş birleştirmeye başlıyoruz.



Port bagajın çantanın eğimine göre ve çantanın üst formuna uygun bir şekle yakın olması için biraz Yamuk formunda olmasını istedim eminim sonuç güzel olacak. Bu gün zevk alarak geçirdiğim bir gün.



Uçlarındaki sabitleme vida ve somunlarını Sarı kaynakla yaptık ve tamamladık. Ana iskelet çıktı şimdi çersini nasıl yapalım diye düşündük. Derken resimlere falan bakdık . bir iki şekil denedik çok bisiklet havası olmasın istedim ve aşağıdaki şekle karar verdim.






Yine birkaç kesim ve büküm işleri.




Son birkaç kaynak daha.









Ve sonuca ulaşıyoruz. İstediğim gibi oldu. xxxx markalara taş çıkartırım. Kesinlikle bu kadar güzelini onlar bile yapamazlar. ( Biraz öğüneyim kendi uğraşım ya )



Bundan sonraki iş boya safhası elbette. Sprey boya ile boyamak istemedim. Çünkü çıkıyo soluyo vesair işte. Bende Oto boyası ile Tiner, sertleştirici vesair işlemleri tamamlayıp kompresör ve tabanca ile boyamak istedim. Yapacak arkadaşlar ya bunları nereden bulucaz bunun için boyacıyamı gidilir dünyanın parasını ister falan diyebilir. Kendinizde bunları yapabilirsiniz, Birazdan nasıl olduğunu göstereceğim.



Biraz zımpara ile son rutuşları yapıyorum. Pürüz olmasın istiyorum.



Boyada hazır.



İşte boya tabancası 150 -200 gr boya ancak alıyor. Ucunda biraz hortum ve bir rekorla kompresöre bağlı yanı bir lastiğin sibobuna. Bunu kendi arabanızın stepne lastiği ile çok kolay yapabilirsiniz.



Bu küçük düzeneğin yaptıklarını görünce şaşıracaksınız. Zevkinize göre boyayabilirsiniz. Tabi bisiklet mopet falan boyama işi gayet basit ve kolay oluyor.



Neyse uzun uzadıya boyama faslını göstermiyeyim. Ama sonuç ortada. Bundan sonra kuruma faslı hatta kinci kat boya zaten 25-30 gr bile boya gitmiyor.








Şimdide bağlantı için Su geçirmezliği sağlayacak pul seçimine geldi, reklamcıların kullandıkları akıllı vidalarda bu pullar var bir tarafı lastikli olduğundan en ideal çözüm gibi geldi.



Ve sonuçta Çanta ile bağlantı yerleri arasına musluk contalarından takmaya karar verdim. Bu hem su yalıtımı sağlayacak hem de esneklik kazandıracaktı.



Ve montaj bitti gayet güzel kullanışlı ve fonksiyonel oldu diye düşünüyorum.

Buda motor üzerinde görünümü . Tüm arkadaşlara selam ve sevgilerimle. Umarım beğenmişsinizdir. Fikirlerinizi yorumlarınızı paylaşırsanız mutlu olurum. Kazasız günler dileklerimle.
Bu esnada bana yardımlarından dolayı Demirci ve motorcu Aydın ustama ve Şefim Kenan beye teşekkür ediyorum.